Forsvarlig stand

Forsvarlig stand vil si at det ikke er farlig å bruke kjøretøyet.

Hvis man oppdager en feil eller mangel, kan man spørre seg selv: Er det farlig å kjøre til nærmeste verksted med denne feilen?

Hvis svaret er ja, er kjøretøyet ikke i forsvarlig stand. Da kan man ikke kjøre, enten må feilen fikses der man er, eller så må kjøretøyet transporteres til verksted, for eksempel med bilberger (NAF, eller Falk for eksempel).

Hvis det ikke er farlig å kjøre, er kjøretøyet i forsvarlig stand. Da kan vi kjøre til verksted for å utbedre feilen.

Kjøreforhold

Vurderingen om kjøretøyet er forsvarlig blir påvirket av hvor og når du kjører.

For lite drivstoff eller strøm når man kjører gjennom en tunell er ikke forsvarlig.

Fjernlys som ikke virker er farlig når det er mørkt, men ikke nødvendigvis i dagslys.

Hvis det regner, er det ikke forsvarlig å kjøre uten vindusviskere.

Varsellamper

En gul eller rød varsellampe gir oss advarsel dersom det er feil med bilen eller at system er ute av drift.

Rød farge brukes for feil som må løses med en gang.

Gul farge brukes for å advare oss om feil eller systemer som er ute av drift.

En vanlig misforståelse er at røde lamper betyr at bilen ikke er forsvarlig, mens gule lamper betyr at den er forsvarlig. Vi må finne ut hvorfor varsellampen lyser for å vurdere om bilen er i forsvarlig stand.

Lampen for lufttrykk i dekkene er gul. Ved temperaturendringer kan lufttrykket endre seg, slik at lampen lyser. Da er bilen fortsatt i forsvarlig stand. Hvis dekket er punktert er bilen ikke i forsvarlig stand. Du må sjekke hvorfor lampen lyser.

Lampen for setebelte er rød. At den lyser forteller oss enten at noen mangler belte, eller at noe ligger på setet. Bilen er i forsvarlig stand. Fargen forteller oss at vi må gjøre noe med en gang, enten ta på beltet eller flytte bagasjen.

Eksempler

Et av tre bremselys på bilen slutter å virke.

Bilen er i forsvarlig stand, vi har fortsatt to fungerende bremselys.

Bilen er ikke i forskriftsmessig stand, forskriften krever at alle bremselysene fungerer

Bilen kan kjøres til verkstedet. Siden bilen ikke er forskriftsmessig må vi reparere feilen.

Blir man stoppet i kontroll kan man få mangellapp eller bot. Mangellapp betyr at du får en frist på å reparere feilen, og må vise at feilen er fikset til Statens Vegvesen.

Ingen bremselys virker

Bilen er ikke i forsvarlig stand, uten bremselys kan vi bli påkjørt av bilen bak.

Bilen er heller ikke i forskriftsmessig stand.

Bilen kan ikke kjøres. Enten må feilen fikses der bilen er, eller transporteres til verksted med bilberger.

I en kontroll kan man få bruksforbud og bli anmeldt. Bruksforbud betyr at bilen ikke kan brukes før den er fikset. Anmeldelsen kan føre til at man får en bot.

Hvis det skjer en ulykke på grunn av feilen kan man ende med å måtte betale hele eller deler av regningen. Forsikringsselskapet kan avkorte (redusere) utbetalingen for skader på din bil, og kreve tilbakebetaling (regress) for skadene på den andre bilen.

ABS-lampen lyser

Når ABS-lampen lyser betyr det vanligvis at ABS er deaktivert på grunn av en feil. I noen tilfeller kan ABS deaktiveres med en knapp, og da vil også lampen lyse.

Hvis feilen er at en ABS-sensor er defekt, kan det være forsvarlig å kjøre.

Bilen er ikke i forskriftsmessig stand. I nyere biler er ABS påbudt.

ABS-lampen kan også lyse hvis bremsene henger på et hjul, ved ødelagt hjullager, eller andre mekaniske feil. Da vil det ikke være forsvarlig å kjøre.

Hvis lampen begynner å lyse under kjøring bør undersøke om det kan skyldes andre feil.

På motorsykler lyser ABS-lampen fram til man har kjørt noen meter.

Varsellampen for motorolje begynner å lyse under kjøring

Lampen forteller oss at oljetrykket i motoren er for lavt.

Uten olje blir motoren ødelagt. Når motoren stopper risikerer vi at et eller flere hjul stopper. Vi risikerer å miste kontroll.

Hvis motoren blir ødelagt koster det mye å bytte motor.

Bilen er ikke forsvarlig å kjøre.

For å unngå skader må vi stoppe bilen og skru av motoren. Husk å ivareta egen sikkerhet, velg en trygg plass å stanse. Vurder nødblink, og ta på deg refleksvest hvis du går ut av bilen.

Ikke start motoren før du har fylt på mer olje.